ראשון, 05. פברואר 2012
פרסומת: לא קונים רכב משומש לפני בדיקת שיעבוד! הזמן בדיקת שיעבוד לרכב.
            <!-- WeSell Affiliate code start here -->
            <object type="application/x-shockwave-flash" data="http://www.wesell.co.il/banners/meler_banners/swf/728x90_winner1.swf?url=http://www.wesell.co.il/click/puE0wQapuEeDMf4/0J2q9qKK6gslZLs/TspuE0wQapuEeDMf4tS" width="728" height="90">
                <param name="movie" value="http://www.wesell.co.il/banners/meler_banners/swf/728x90_winner1.swf?url=http://www.wesell.co.il/click/puE0wQapuEeDMf4/0J2q9qKK6gslZLs/TspuE0wQapuEeDMf4tS" />
                <param name="scale" value="exactfit" />
                <param name="wmode" value="transparent" />
            </object>
            <img alt="" style="visibility: hidden;" src="http://www.impcounter.com/a/puE0wQapuEeDMf4/0J2q9qKK6gslZLs/TspuE0wQapuEeDMf4tS" />
    
        <!-- End of WeSell Affiliate code -->
 
 
דף הבית חדשות חדשות מהארץ KTM חושפת את דגמי 2011
גרסת הדפסה

KTM חושפת את דגמי 2011

מאת אורן קוזלובסקי חמישי, 20 מאי 2010 10:21

KTM חושפת את דגמי 2011
KTM חושפת את דגמי 2011
KTM חושפת את דגמי 2011
KTM חושפת את דגמי 2011
KTM חושפת את דגמי 2011
KTM חושפת את דגמי 2011
KTM חושפת את דגמי 2011

שיתוף

KTM האוסטרית, יצרנית האופנועים השניה בגודלה באירופה, הציגה השבוע את דגמי 2011 של אופנועי האנדורו מסדרת EXC וכן את דגמי המוטוקרוס החדשים מסדרת ה-SX. כל האופנועים מסדרת ה-EXC, יגיעו לישראל במהלך יולי-אוגוסט 2010.

דגמי 2011 מתאפיינים בשלדה  העשויה מצינורות פלדת כרומולי באיכות גבוהה ומהווה את אחת השלדות הקלות ביותר מחד והיציבות ביותר מאידך. מתלה קדמי "הפוך" מתוצרת WP (חברת מתלים אוסטרית) בקוטר 48 מ"מ. המתלה בעל אפשרויות כיוון מלאות ומציע תגובות מדויקות ונוחות לרוכב.

לאופנועים, מתלה אחורי חדש PDS (Progressive Damping System), ללא מערכת מנופים-זהו בולם זעזועים בעל כיוונים מלאים למהירויות עבודה גבוהות ונמוכות. בהעדר מערכת מנופים שכזו, נהנה הרוכב ממרווח גחון גבוה יותר, תחזוקה מעטה יותר, משקל נמוך יותר של המערכת וגישה נוחה יותר לבולם עצמו.

הבלמים אף הם מחזית הטכנולוגיה מתוצרת חברת הבלמים Brembo האיטלקית. מערכות המצמד הידראוליות של Brembo ו-Magura (בהתאם לדגם) משמשות את אופנועי החברה בשנים האחרונות, ומציעות תפעול קל של ידית המצמד, גם בעבודה אינטנסיבית ותחזוקה פשוטה. תיבת אוויר מכילה מסנן האוויר רב פעמי שאינו דורש החלפה כלל (רק תחזוקה שוטפת לניקיון), מותקן באופן שלא מצריך כלי עבודה לטיפול.

אופנועי הסדרה הדו פעימתיים שיגיעו לארץ

125EXC

אופנוע השטח המקצועי הנמכר ביותר בישראל בשלושת השנים האחרונות. בזכות מחיר קנייה נמוך יחסית וביצועים ההופכים אותו לדגם החביב על רוכבי שטח מתחילים ומתקדמים כאחד.

החידושים ל-2011:

  • כיווני מאייד (קרבורטור) חדשים
  • דוד פליטה חדש
  • מיכל דלק שקוף (מאפשר לרוכב לדעת את כמות הדלק שנותרה בו)
  • צביעה חדשה למעטפת הפלסטיקה וקיט מדבקות חדש.
  • מגני ידיים מקוריים וכרית (מגן) כידון מקורית.

 

200EXC
מנוע 200 סמ"ק בתוך שלדת דגם ה-125EXC. מיועד לבוגרי ה-125 שזקוקים למנוע חזק יותר מבלי לאבד את יתרונות הקלילות שנותן ה-125. במשקל של 98 קילוגרמים, מבטיח ה-200EXC להיות כלי נשק מושלם בהתמודדות מול אתגרי הטבע.

חידושים ל-2011:

  • כיווני מאייד (קרבורטור) חדשים - לצורך רכיבה חלקה יותר
  • דוד פליטה חדש.
  • סעפת פליטה חדשה לטובת מומנט גבוה יותר וקירור מנוע יעיל יותר. כמו כן באמצעות החלפת הסעפת מדווחת KTM כי כעת אופי המנוע ידידותי יותר לרוכב.
  • מיכל דלק שקוף (מאפשר לרוכב לדעת את כמות הדלק שנותרה בו)
  • צביעה חדשה למעטפת הפלסטיקה וקיט מדבקות חדש.
  • מגני ידיים מקוריים וכרית (מגן) כידון מקורית.

 

250EXC
לפני כחודש הוכתר דגם זה ע"י מגזין אופנועי השטח הנחשב Dirt Rider כאופנוע ה-Off Road הטוב של השנה. ה-250EXC נחשב לוורסטילי ביותר מבין דגמי ה-2 פעימות של KTM. לשנת 2011 נהנה ה-250EXC מרשימת השינויים הרבה ביותר.

חידושים ל-2011:

  • צילינדר חדש - לטובת מומנט גבוה יותר
  • בוכנה חדשה - לטובת אמינות גבוהה יותר
  • סעפת פליטה חדשה לטובת הספק גבוה יותר.
  • דוד פליטה חדש
  • סטרטר חשמלי במקביל לאפשרות ההנעה הרגלית.
  • תיבה בת 6 הילוכים חדשה (במקום 5 הילוכים בדגם היוצא)
  • מיכל דלק שקוף (מאפשר לרוכב לדעת את כמות הדלק שנותרה בו)
  • צביעה חדשה למעטפת הפלסטיקה וקיט מדבקות חדש.
  • מגני ידיים מקוריים וכרית (מגן) כידון מקורית.

 

300EXC
פלא מומנט של 2 פעימות. בזכות ההספק הרב, מתקרב אופנוע זה ביתרונותיו לאלו של אופנועי ה-4 פעימות ולכן יש רוכבים המכנים דגם זה ספק בצחוק ספק ברצינות כ"אופנוע 3 פעימות". הסטרטר החשמלי שהוצע בדגם עוד ב-2007 כאבזור מקורי התגלה כפינוק של ממש במרוצי שטח תובעניים.

חידושים ל-2011:

  • צילינדר חדש - לטובת מומנט גבוה יותר
  • בוכנה חדשה - לטובת אמינות גבוהה יותר
  • סעפת פליטה חדשה לטובת הספק גבוה יותר.
  • דוד פליטה חדש
  • תיבה בת 6 הילוכים חדשה (במקום 5 הילוכים בדגם היוצא)
  • מיכל דלק שקוף (מאפשר לרוכב לדעת את כמות הדלק שנותרה בו)
  • צביעה חדשה למעטפת הפלסטיקה וקיט מדבקות חדש.
  • מגני ידיים מקוריים וכרית (מגן) כידון מקורית

אופנועי הסדרה הארבע פעימתיים שיגיעו לארץ

250EXC-F
מנוע ה-4 פעימות הקטן במשפחת דגמים זו. מנצח מרוצים רבים בעולם ובמבחנים השוואתיים רבים שנעשו ע"י מגזינים מקצועיים. במהלך חודש מאי 2010 אף זכה הדר עציוני, רוכב קבוצת KTM בליגת האנדורו הישראלית, בתואר האליפות 2009\2010עם דגם זה.

חידושים ל-2011:

  • מיכל דלק שקוף (מאפשר לרוכב לדעת את כמות הדלק שנותרה בו)
  • צביעה חדשה למעטפת הפלסטיקה וקיט מדבקות חדש.
  • מגני ידיים מקוריים וכרית (מגן) כידון מקורית.

400EXC
האופנוע הוורסטילי ביותר במשפחת הדגמים של KTM שהוצג ב-2009. האופנוע מתאפיין באספקת כוח חלקה עם אחיזה וכוח דחף רב גם כשתנאי השטח הופכים לקשים. למרות נפחו, מציע האופנוע שליטה קלה במיוחד. בחודש מאי 2010 סיים רוכב קבוצת KTM הישראלית וסגן אלוף ישראל ב-2009, נתנאל זיו, את ליגת האנדורו המקומית במקום השלישי בקטגוריה זו, כשהוא מצויד ב-400EXC.

חידושים ל-2011:

  • קפיצי שסתומים חדשים לטובת אמינות גבוהה יותר.
  • מפחת לחץ חדש לטובת הנעה קלה יותר
  • מיכל דלק שקוף (מאפשר לרוכב לדעת את כמות הדלק שנותרה בו)
  • צביעה חדשה למעטפת הפלסטיקה וקיט מדבקות חדש.
  • מגני ידיים מקוריים וכרית (מגן) כידון מקורית.

450EXC
דגם זה נחשב לקובע הסטנדרט של קטגורית אופנועי ה-450 והוא נחשב לכלי מרוצים טהור בעבור רוכבי המרוצים. משלב ביצועים קיצוניים במכונה קלת משקל מבלי לפגוע באחיזה ובקלות התפעול לרוכב.

חידושים ל-2011:

  • קפיצי שסתומים חדשים לטובת אמינות גבוהה יותר.
  • מפחת לחץ חדש לטובת הנעה קלה יותר
  • מיכל דלק שקוף (מאפשר לרוכב לדעת את כמות הדלק שנותרה בו)
  • צביעה חדשה למעטפת הפלסטיקה וקיט מדבקות חדש.
  • מגני ידיים מקוריים וכרית (מגן) כידון מקורית.

530EXC
בלתי מנוצח בקטגורית הנפח הגדולה. מיועד לרוכבים המחפשים הספק אדיר באופנוע קליל משקל וקטן מימדים. לא לבעלי לב חלש.

חידושים ל-2011:

  • קפיצי שסתומים חדשים לטובת אמינות גבוהה יותר.
  • מפחת לחץ חדש לטובת הנעה קלה יותר
  • מיכל דלק שקוף (מאפשר לרוכב לדעת את כמות הדלק שנותרה בו)
  • צביעה חדשה למעטפת הפלסטיקה וקיט מדבקות חדש.
  • מגני ידיים מקוריים וכרית (מגן) כידון מקורית.
דגמי ה-Six Days

במקביל לדגמים הללו מציעה KTM גם גרסאות Six Days המיוצרת בראש ובראשונה להשתתפות במרוץ הנושא שם זה. המרוץ יתקיים השנה בחודש נובמבר במקסיקו. באופן מסורתי, 50% מהספורטאים באירוע בינלאומי זה, בוחרים להתחרות על אופנועי KTM. דגמים אלו יוצעו באופן מוגבל גם לרוכבים הישראליים. דגמי ה-Six Days ייבדלו מהגרסאות "הרגילות" בכך שיצוידו בפריטים הבאים:

  • שלדות האופנועים יהיו צבועות כתום
  • מגני מנוע מקוריים
  • מאוורר מנוע לכל דגמי ה-4 פעימות
  • משולשי היגוי מכורסמים ב-CNC ובאנודייז שחור
  • מושב עם מקום לכרטיס זמנים
  • גלגל שיניים כתום עשוי משילוב בין אלומיניום לפלדה
  • ציר שליפה מהירה לגלגל הקדמי
  • ניצרה לשליפה מהירה של רפידות הבלם האחורי
  • ניקוז אוויר מהיר לטלסקופים
  • גרפיקה ייחודית הנושאת את צבעי דגל מקסיקו

דגמי ה-Six Days מבוססים על 3 אופנועים בסדרת ה-2 פעימות (125EXC, 250EXC וה-300EXC) ועל 3 אופנועים בסדרת ה-4 פעימות (250EXC-F, 450EXC ו-530EXC). דגמים אלו יימכרו בישראל בין החודשים אוגוסט לאוקטובר 2010 בלבד.

 

צילומי יצרן

 

< קודם   הבא >
כלי העבודה הראשון של חברת לדרמן נמכר ב- 20$