רוכב הסבר את עצמך

מאת אורן קוזלובסקי שבת, 29 אוקטובר 2011 21:46

שיתוף

דווקא בימים של זעקה לצדק חברתי ולויסות עושק הציבור ברישיון ובעידוד משרד האוצר, חשוב שכל אחד מאיתנו הרוכבים ידע להסביר גם את מצבנו לשאר הציבור. דווקא כשמציגים אותנו כסיבה לעליית מחירי הביטוח העתידיים של הנוהגים במכונית ומנסים להשחיר את פנינו, אנחנו צריכים להיות מאוחדים ולהציב את המראה האמיתית בפני העם.

בימים בהם העיתונות הפסיקה לבדוק והתחילה להעתיק את הודעות משרד האוצר, בזמנים בהם סיסמאות מתסיסות שוות רייטינג ומתגברות עם השאיפה לחשוף את האמת, אנחנו חייבים להביא את המציאות במילים הפשוטות ביותר. בלי לצעוק ולעורר שינאה, בלי בוז והתנשאות או תחושה של אין ברירה.

כל רוכב או אזרח שחולם על מדינה ששמה את האזרח במקום מכובד צריך ללמוד את האמת ולהציף אותה כלפי חוץ. אז כדי להבין כמה אנחנו נפגעים ואיך האוצר מנצל אותנו כדי להמשיך ולדאוג קודם כל לרווחת חברות הביטוח, להלן הדברים שכולנו חייבים לדעת להסביר.

10 דברים שחייבים להגיד לכולם על ביטוח החובה בישראל

• הוזלת ביטוח החובה לרוכבים, לא אמורה לייקר את ביטוח החובה לנהגים - רווחי חברות הביטוח מפוליסות ביטוחי החובה, עומדים על מאות מיליונים בכל שנה, אם מישהו צריך לשאת בהוזלה (לכל מגזר מבוטח) הן החברות.
• לא כל משתמש בדרך משלם פרמיה לפיה הסיכון שלו- נהגי משאיות כמעט ולא מסתכנים בעצמםוהסיכוי שלהם להפגע נמוך. הם משלמים פרמיה גם על הנזק שהם מהווים לשאר הנהגים.
• הרוכבים לא אשמים ברוב התאונות המעורבות - גם לפי דוחות המשטרה וגם לפי פרסומי הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, ברוב התאונות בהן מעורב רוכב אופנוע וכלי רכב נוסף, האשמה היא על כלי הרכב הכבד יותר.
• בביטוח חובה אין בכלל התעסקות בשאלת האשם - החוק הינו סוציאלי במקור ולכן כל משתמש בכלי רכב מבטח את עצמו ובמידת הצורך תובע את הפוליסה שלו.
• לפי החוק החדש יהנו מההוזלה רק מעטים העונים על קריטריונים מוגדרים - רק רוכב צעיר, מתחת לגיל 30, הרוכב על כלי רכב דו גלגלי עם מנוע קטן (עד 250 סמ"ק) שבחר בפוליסה עם השתתפות עצמית, יהנה מסך כל ההנחות ויוזיל באופן מורגש את העלות השנתית של ביטוח החובה.
• רוכבים מבוגרים יותר, בעלי ניסיון וותק לא יהנו גם אם הם רוכבים בסיכון נמוך יותר - רוכבים וותיקים, בעלי אופנועים כבדים וניסיון, שעברו את גיל 30, עלולים לשלם הרבה יותר מבעבר.
• אף אחד לא מתכוון להוזיל את הביטוח של הנהגים - גם כאשר העלו את מחירי ביטוח החובה לרוכבי דו גלגלי, העלו כעבור חודשיים את תעריפי ביטוח החובה לנהגים במכוניות.
• פחות כלי רכב דו גלגליים במרכזי הערים שווה פחות חניה - יותר נהגים שיאלצו למצוא פתרון להעמדת כלי הרכב במרכזי הערים ישלמו יותר כסף לעיריות על חניה וכנסות, וכולנו יודעים שכסף הוא טיעון משכנע.
• האוצר מעדיף להציג את הרוכבים כאשמים - אנחנו מיעוט ללא פנים, במקרה הטוב מזהים אותנו כקסדות על שני גלגלים. עדיף להפנות את זעם הנהגים אלינו ולא את האשם האמיתי, חברות הביטוח.
• ביטוח החובה הינו ביטוח סוציאלי שרווחיו צריכים לחזור אל קופת המדינה - מה יהיה השלב הבא? הפרטת ביטוחי הבריאות? האם גם אז יאשימו את הרוכבים על שניים?

פרסומת: רמקולים ואוזניות עם MP3 משלוח חינם

מנוע ה-V הראשון באופנוע סדרתי הותקן באופנוע גרמני ולא בהארלי דוידסון