מאת תכולת העיניים שני, 07 ינואר 2008 00:00

כשאני חושבת על הצרפתים אני קודם כל חושבת על הצרפתיות שמציפות את חופי תל אביב בקיץ. אלו נשים שמאד קל לי לשנוא, הן יפות, רזות וגבוהות. אבל צרפתים זה לא רק צרפתיות זה גם פיז'ו. מותג ותיק ומוכר ואת פיג'ו קל מאד לאהוב ( אם המטבע מצויה בכיס).

לאחרונה הזדמן לי לרכב על ה- Satelis. אמנם המנוע בנפח 125 סמ"ק ובכל זאת קשה לי לכנות אותו קטנוע. זה גדלנוע... הזרקת דלק, מנוע 4 פעימות מודרני, 160 ק"ג (משקל יבש) עם בסיס גלגלים של 150 ס"מ, באמת קשה שלא לכנותו - גדלנוע.

יותר מזה, הוא נראה כל כך טוב. העיצוב שלו פשוט עושה חשק לגשת וללטף את הקימורים שלו. הוא יפה בעיני. מוקפד. שובר לבבות, כיאה לבן אריות. מאחור הוא מזכיר את ה- 407, מכונית המנהלים של החברה. כאילו שבנו אותו בתור מוצר משלים למכונית, אם קנית פיז'ו 407 כדאי שתשים לידו גם Satelis קטן לעיר או סתם כדי שיראה כמו חלק מסט.

בסוכנות בחנתי אותו בעיניים משתאות. "כל זה על מנוע 125 סמ"ק?, הם השתגעו?" ביני לביני חשבתי שאולי בכל זאת מחכה לי הפתעה. הרי השוק היום מוצף בקטנועי 125 סמ"ק, במגוון רמות ביצוע ואיבזור שקשה (לדעתי) להפתיע. חיש קל יצאתי לדרך. אהבתי אותו. הנה אמרתי את זה כבר בהתחלה ועוד לא אמרתי מילה אחת על היכולות שלו או על המימדים.

הוא משתחל מצוין בין טורי המכוניות העייפות ומזנק בלי חשש קדימה. בכביש המהיר והפתוח הוא משייט על 90-100 קמ"ש ואם תרצו גם 110 קמ"ש, אבל לאחריהם המנוע נשמע קצת סובל.

הבלמים שלו אלימים מאד בעיני, סחיטה קלה והם מגיבים בעוצמה שלא ציפיתי לה, בלימה חזקה עם הקדמי ומרגישים את המשקל שמעיק על קדמת הקטנוע, כל ה-160 קילו פלוס רוכבת וציוד מרעידים את הכידון ומלמדים שרצוי להשתמש בשני המנופים.

הבולמים האחוריים הרגישו לי קצת קשים מידי והעבירו את המפגעים הגדולים יותר, אבל לא בצורה מוגזמת. אני מאמינה שאפשר למצוא לכך פיתרון. המנוע מגרגר כיאה לחתול גדול ונותן הרגשה נעימה של נוחות ופינוק. מיגון רוח מעט בעייתי - חתך לי את שדה הראיה ונאלצתי לשבת זקופה מאד לכל אורך הרכיבה, אבל זו אני (נמוכה, ככה זה). מדרך הרגליים מרווח ויהיה נוח גם לגבוהים שברוכבים. לדעתי מיותר לנצל את המדרך לנשיאת חפצים, בהמשך תבינו למה.

פינוק בהחלט לא חסר בו. כמה תאי אכסון מלפנים - אהבתי במיוחד את תא האכסון בקדמת הכידון שמתאים בדיוק למשקפיים. עוד תא אחסון עמוק משמאל. אפילו נקודת חיבור של 12v למי שמקפיד לנצל את הזמן ביעילות ומתעקש להטעין את הסלולרי שלו (או מה שזה לא יהיה). על תא האחסון מתחת למושב יכולתי לדבר ולכתוב לאורך 3 פסקאות אבל אני אסתפק ב wow! - תא אחסון ענק. נכנסות בו 2 קסדות שלמות (יש להניח את הקסדות על צידן כאשר החלק התחתון של כל אחת מהן פונה לקסדה שממול) וישאר מקום למסמכים וחפצים קטנים. תא האחסון נפתח ממש כמו תא מטען של מכונית.

המושב נוח מאד, לא הבחנתי במיחושי גב כלל אחרי רכיבה רצופה של יותר משעתיים (מי שרוכב על קטנוע יודע שמראה של מושב מרווח ורך יכול גם להטעות - אבל לא במקרה הזה). הפלסטיקה יושבת מצוין. ללא ספק מותירה מאחור את מתחריו הזולים מסין, וגם את רוב האחרים מהמזרח הרחוק, ברמתה הגבוהה. הכלי נראה כאילו יצקו אותו.

על אף היותו בעל נפח מנוע של 125 סמ"ק בסך הכל הוא נותן כל כך הרבה מבחינת ביצוע, בטיחות, עיצוב ופינוק שבאמת קשה שלא לאהוב אותו. הוא שבה את ליבי. אני יכולה בקלות לדמיין את הרוכב שלו - איש עסקים שבנעוריו טרח להנפיק לעצמו רשיון לטוסטוס והיום יכול לרכב גם על כלי שהוא 125 סמ"ק ומחפש כלי תחבורה שיחסוך לו את הפקקים הנוראיים, יתן את הנוחות והפינוק המירביים בדרך ויראה 'כמו מיליון דולר'.

אבל אליה וקוץ בה - המחיר כמובן. כמעט 30,000 שקלים חדשים והוא שלכם בעצם לא כזה קוץ, המתחרים האחרים באיכות ונפח אחסון הרי עולים לא הרבה פחות. ה- X-max וה- X8 לא יותר מידי רחוקים ממנו במחיר. האם שווה לשלם את ההפרש? האם המחיר מוצדק? האחרים איכותיים וחזקים לא פחות, רק שלהם אין מכונית תואמת. אז אם אתם ממש חייבים להשלים סט וכבר יש לכם 407 חונה מתחת לבית, לכו על זה.

כמו שאמרתי קודם - נחמד, אבל המחיר...