<object type="application/x-shockwave-flash" data="http://www.wesell.co.il/banners/meler_banners/swf/728x90_winner1.swf?url=http://www.wesell.co.il/click/puE0wQapuEeDMf4/0J2q9qKK6gslZLs/TspuE0wQapuEeDMf4tS" width="728" height="90">
<param name="movie" value="http://www.wesell.co.il/banners/meler_banners/swf/728x90_winner1.swf?url=http://www.wesell.co.il/click/puE0wQapuEeDMf4/0J2q9qKK6gslZLs/TspuE0wQapuEeDMf4tS" />
<param name="scale" value="exactfit" />
<param name="wmode" value="transparent" />
</object>
<img alt="" style="visibility: hidden;" src="http://www.impcounter.com/a/puE0wQapuEeDMf4/0J2q9qKK6gslZLs/TspuE0wQapuEeDMf4tS" />
<!-- End of WeSell Affiliate code -->
מאת גל ספיר ראשון, 22 מרץ 2009 14:59
לאחר חרושת שמועות הגענו ביום שבת ה- 21/03 שנת 2009, שלוש שנים לאחר מעבר "חוק הספורט המוטורי" שעדיין מדשדש, לפתיחה הרשמית של מסלול טופ רייסינג בכוכב יאיר. הבוקר החל בארגון "מבצע מלביש" לשי הקטנה, כי הרי היא הולכת עם אבא ואמא לראות מסלול אמיתי וחוקי בארה"ק. תיאום עם שחרול ואבי ששימש כצלם המקצועי בתוך החבורה והנה אנו בשני רכבים שנוסעים לכיוון צפון. באמתחתנו ציוד צילום, בנות זוג, צאצאים והמון ציפייה והתרגשות. אין תאריך יפה יותר לפתיחת מסלול בארץ מהתאריך הנ"ל, היום הראשון של האביב, סימן להתחלות חדשות ופריחה.
ברמזור לפניית הפרסה שמובילה אל המסלול אני עוצר בראש הטור. לידי עוצר בבלימת סטופי חוליגנית דרוזי SM שחור. מבט זריז לכיוון, צפצוף קל והנה שי וילק מנפנף לנו לשלום. לפחות מישהו מהמערכת הגיע עם אופנוע...
גדרות האיסכורית הלבנות, על עמודיהם האדומים, שחוסמות מבטי מציצנים לא רצויים, הדגלים המתנפנפים והמבנים המסודרים כבר מבשרים על מיסוד המקום. כניסה מהירה שלי לוודא כי אכן אנו במקום הנכון, הביאה אותי לאולם שבו מסודרים כיסאות. יש בר קטן, שירותים מסודרים והכול צועק "תכנון ומחשבה קדימה", לעומת הג'ונגל שאליו התרגלנו באשדוד, או ימי ה"שפיצרינג" העליזים. איזור חנייה מסודר למתחרים, "הפיט", שעדיין לא מושלם אולם הובטח על ידי ברק גולדפינגר, הבעלים והיוזם של המסלול, כי הכול יסודר תוך שבועיים.
סיבוב של שלום-שלום ואני קולט את בלוזי, עמרי בנדטי, מגיע עם הפתעה קטנה. 
הנה עוד חבר מערכת עם אופנוע, הכבוד חוזר אט אט. הקפה מסורתית ברגל, כמו לפני כל מרוץ, והנה משחררים לאופנוענים את הרסן. בתחילה עולים רוכבי הסופר-מוטו, להם מסלול זה הוא התגשמות חלום. לאחר פיצוצי הגאזים המטורפים והחוליגניות הרגילה, מונף דגל אדום שמכריז על הפסקה במשחקים. עכשיו תורם של הילדים האחרים. עולים למגרש רוכבי ה- GP500 והקטנועים, בדרך הסתננו כמה כלים גדולים יותר והתענוג שלנו רק גבר. המסלול מיועד להכיל בנוסף את הליגה הכפולה של רכבי הקרטינג וכמובן שגם הם עלו על המסלול על מנת ליהנות ממנו.
ברק הסתובב כאב מודאג ששומר על בנו הרך, מקפיד על כך שאף אחד לא יעבור את תחום הגדרות שמקיפות את המסלול, שהצלמים ילבשו וסט זוהר ויתאמו את עליתם למסלול, שהמקום יישאר נקי ומסודר. לאחר חימום הקנה עברנו לאולם הכניסה הגדול שם הציג מר אמציה גזית, יו"ר התאחדות הכידונאים ודמות מוכרת וותיקה בתחום הספורט המוטורי, את חזון המסלול והדרך להגשמתו. אחריו עלה ברק לשאת דברים שעיקרם תקנון המקום. חוקים נוקשים אך הכרחיים לשם הפעלת מקום ברמה עולמית, מראים שאין לאף אחד מבעלי החזון הזה ולו מחשבה אחת של כישלון, הכול מכוון לעבודה יעילה ומוצלחת.
לאחר הדברים, בעוד הרוכבים יושבים מדוגדגי אצבעות מסיבוב הטעימה המוקדם, ניתן האות לעוד סשן של רכיבה חופשית על המסלול. לא היה צריך יותר מכך על מנת לשחרר את עשרות הרוכבים לעלות על ציוד ולטוס למסלול. אכן, יש שם 1,200 מטר של אספלט משובח שרק ממתין לימי מסלול ומרוצים, בוריאציות שונות כמו שרק תחפוץ. ברק מבטיח כי קטע שטח קטן יצטרף בקרוב על מנת להעמיד מסלול סופר-מוטו לעילא ולעילא.
כל שנותר לנו הוא לאחל ליזמים ולמתחרים ליגה פורה, מעניינת והמון בהצלחה, להגיע לימי מסלול מאורגנים וכמובן לתחרויות שיתקיימו במקום. הטלוויזיה כבר בסוד העניינים וגם מדריכי הרכיבה - תרבות מוטורית מבצבצת ומתחילה לפרוח בכיוון הרצוי. רק למען הסדר ההיסטורי, תרשמו שאני הייתי כאן כשהכל התחיל...
רק רכיבות טובות.
לוחיות רישוי הומצאו בידי משטרת פריס עוד בשנת 1893