עלות הרפורמה בביטוח החובה לדו גלגלי כמיליארד ש"ח

מאת אורן קוזלובסקי רביעי, 28 אוקטובר 2009 08:30

שיתוף

כלכלני דן אנד ברדסטריט מעריכים כי הרפורמה בתעריפי הביטוח לאופנועים וקטנועים, תביא לסגירתם של כ-100 בתי עסק ופיטוריהם של מאות עובדים בענף הדו-גלגלי. עוד עולה מין הדו"ח כי עלות העמידה בפקקים - בלאי, דלק ושעות עבודה, תגדל בכ-1 מיליארד שקלים בשנה. לפי נתוני דן אנד ברדסטריט, בענף האופנועים והקטנועים בישראל פועלים כ-750 עסקים, המעסיקים כ-6,000 עובדים אשר יפגעו מעליית תעריפי ביטוח החובה.

מנתוני המחקר עולה כי העלאת תעריפי ביטוח החובה לאופנועים, כפי שמציע משרד האוצר, כרוכה בעלות של מיליארד שקלים בממוצע למשק הישראלי מידי שנה, כך מעריכים כלכלני החברה. לדבריהם, הרפורמה המוצעת של האוצר תגרום לירידה של 25% במספר רוכבי האופנועים והקטנועים, דבר שיתבטא בסגירתם של כ-100 עסקים הפועלים בענף ופיטורים של מאות עובדים.

בדן אנד ברדסטריט אומרים, כי עלות העמידה בפקקי תנועה בכבישי ישראל נאמדת כיום בכ-8.3 מיליארד שקל בשנה (בלאי עודף, צריכת דלק עודפת ושעות עבודה "מבוזבזות"). "עליית מחירי הביטוח תגרום לרוכבים רבים לעבור למכוניות, מה שיגדיל את עלות העמידה בפקקים בכ-0.7-1.5 מיליארד שקל בשנה. עלות העמידה בפקקים לאחר הרפורמה צפויה להסתכם בכ-9-10 מיליארד שקל בשנה (לעומת 8.3 מיליארד שקל בשנה כיום)", אומרים כלכלני דן אנד ברדסטריט.

בדן אנד ברדסטריט מעריכים, כי בענף האופנועים והקטנועים בישראל פועלים כיום כ-750 עסקים, המעסיקים כ-6,000 עובדים (בתחומי המכירה הקמעונאית, מוסכים, חלקי חילוף, השכרה, שירותי תיקון ועוד). מספר האופנועים והקטנועים החדשים הנמכרים מדי שנה בישראל עומד בשנים האחרונות על כ-10-15 אלף אופנועים חדשים. בחודשים ינואר-ספטמבר 2009 הסתכם ערך היבוא בענף הדו גלגלי בסכום של 36 מיליון דולר. הערכת החברה היא שענף המוסכים וחלקי החילוף לרכב דו גלגלי מגלגל בשנה 2-2.5 מיליארד שקל.

צילם: רונן טופלברג

על מדליית פרס נובל לשלום מוטבעים שלושה גברים עירומים