מצמן את מרוץ החלה לשווק אופניים חשמליות בארץ

מאת אורן קוזלובסקי ראשון, 16 מאי 2010 20:08

שיתוף

היום (א') השיקה ברת מצמן את מרוץ, את טרנד האופניים החשמליות בישראל. האופניים החשמליות הינם חלופה טובה לתעבורה עירונית. מבחינה ספורטיבית, זהו פתרון למי שמעוניין להתחיל לדווש, אך כושרו הגופני לא מתאים לכך. המערכת החשמלית מסייעת לרוכב לרכב כאשר הרוכב מווסת את דרגת הקושי בהתאם ליכולתו.

לאחר שנתיים של חקיקה הוסדרו תנאי הייבוא והשיווק של האופניים והחל מחודש מאי ניתנים לשיווק בחנויות בישראל בתנאי שעומדים בדרישות הרגולציה. שרי התחבורה שאול מופז וישראל כץ קידמו מהלכים שהביאו לשנוי החוק, כך שיתיר ייבוא ומכירה של אופניים חשמליות עם מנוע בהספק מרבי של 250 וואט ומהירות   מרבית של 25 קמ"ש.

הגיל המינימאלי לרכיבה מוגבל ל 14, על הרוכבים באופניים החשמליות חלה חובת לבישת קסדה. התקנה הישראלית קובעת כי המנוע יעבוד תוך כדי דיווש וכי על האופניים להיות מאושרים ע"י מעבדות אירופאיות מוכרות. האופניים החשמליות פטורים מחובת רישוי וביטוח חובה, דבר המוזיל את עלות השימוש בהם לעומת קטנועים.

מכיוון שעד עכשיו לא היה קיים אישור ממשרד התחבורה להכיר בכלי ככלי רכב  ולא היה ניתן  להוציא עבורם אישור רכב, לא ניתן לנסוע איתם על הכבישים והדבר השפיע על אופי המיסוי שלהם שעמד על 7%. בתחילת חודש פברואר 2010 אישר שר התחבורה ישראל כץ ייבוא אופניים חשמליות. הכרתו של משרד התחבורה באופניים החשמליות ככלי רכב הוביל להטלת מס נוסף בגובה של 72% על הכלי ובכך לשיעור מס ייבוא של 79% מה שהפך את הייבוא שלהם ללא משתלם או כדאי.

עד כה, פעלו בזירת האופנים החשמליות בארץ, שחקנים קטנים שעסקו בעיקר ביבוא אישי שאינו תואם תקנים ואינו עומד בהגבלות החדשות. ענף האופנים החשמליות בישראל עומד לשינוי עם תחילת ייבוא ושיווק סדרת האופניים החשמליות מבית Raleigh. לראשונה יוצאו לציבור אופניים ממונעות ברשת חנויות גדולה עם שירות בכל הארץ. סדרת האופנים החשמליות של חברת  Raleighמיוצרת בשיתוף חברה דנית המתמחה בעיצוב, פיתוח וייצור אופניים חשמליות כבר למעלה מ-6 שנים.

סדרת האופניים הממונעים של Raleigh  בעלת מנועים חזקים - עם אחריות ל-3 שנים, איזון מושלם בין המנוע, הבקר והמצבר הניתן לניתוק והבנוי בטכנולוגיית Panasonic Li-ION. המערכת החשמלית מעניקה טווח נסיעה של עד 50 ק"מ. התקנת המנוע החשמלי במרכז הגלגל הקדמי יוצרת את חלוקת המשקל האופטימית בין משקל האופניים, הסוללה המותקנת מאחור והרוכב היושב במרכז האופניים.

מהתרשמות ראשונית ורכיבה בפארק הירקון, ניתן להבחין כי לא מדובר בתחליף לדיווש עבור עצלנים. המנוע מקל על התנועה ומאיץ רק בזמן שהרוכב עובד עם רגליו. רוכבים מיומנים או חובבים יחושו בהקלה ובמהירות העולה, אך אנשים חסרי כושר ימצאו עצמם מהר מאוד מתנשמים ומייחלים לגמר הטיול. הרכיבה חלקה וכניסת המנוע לפעולה מורגשת אך לא מפתיעה. המקרים היחידים בהם הרגשתי חוסר ביטחון, היו בהאטה לפני פניה בה פתאום החל המנוע להאיץ בניגוד לתכנון שלי. לאחר מספר פניות מתרגלים וניתן לתכנן ולתקן את פעולת המנוע בפניות.

למערכת החשמלית 3 רמות עזרה אותם ניתן לברור מהכידון. המהירות אליה ניתן להגיע בדיווש רציני, עוברת את סף ה- 25 קמ"ש ומעבר למהירות זו אין המנוע מסייע. חבל גם שבזמן הדיווש, הסוללה לא נטענת. היה נחמד לדעת שבמידה והסוללה נחלשת ואין שקע חשמל בסביבה, עדיין ניתן להטעינה בכוח הרגליים.

מחיר האופניים החשמליות, כ- 9,500 שקלים חדשים. ניתן להתנסות ברשת חנויות מצמן את מרוץ.

צילם: חיים יפים ברבלט

במזרח אפריקה מייצרים גם מבננות בירה