מעל 60% מהציבור חושב כי תעריף ביטוח החובה לדו גלגלי אינו אמור להיות גבוה מ– 2,000 ₪

מאת מטה המאבק למען ביטוח חובה הוגן שלישי, 03 נובמבר 2009 11:13

שיתוף

בממצאי סקר טלפוני שערך מכון ברנדמן למחקרי שוק בחודש נובמבר 2009, עבור מטה המאבק הדו גלגלי , בקרב 428 מרואיינים בגילאי 18 ומעלה המהווים מדגם ארצי, אקראי ומייצג של אוכלוסיית גילאי 18+ דוברי עברית בישראל, עולה כי רובו המכריע של הציבור  (60.3%) תומך במאבק החברתי של רוכבי הדו גלגלי ומתנגד להעלאת תעריפי ביטוח החובה.עוד עולה מהסקר כי שיעור התמיכה גבוה יותר בקרב גברים ובקרב גילאי 18-34.

מממצאי הסקר עולה כי:
60.3%  מהנשאלים תומכים במאבק הדו גלגלי נגד העלאת תעריפי ביטוח החובה. שעור גבוה באופן מובהק של תומכים  במאבק לעומת כלל המדגם נמצא בקרב גברים 68%, לעומת 53%  בקרב נשים.

69%  מתנגדים להעלאת תעריפי ביטוח החובה לדו גלגלי. שעור המתנגדים גבוה באופן מובהק בקרב גברים לעומת נשים (74% ו - 65%  בהתאמה). כמו כן, שעור המתנגדים  להעלאת תעריפי ביטוח החובה יורד ככל שעולים בגיל המרואיין: מ-78% בקרב גילאי 18-34 ועד ל- 54% בקרב גילאי 55+.

36% סוברים שעד 1,000 ₪ הוא התעריף הראוי לביטוח חובה לדו גלגלי, 26% סבורים שבין 1,000 ל- 2,000 ₪,  9% סבורים שבין 2,000-3,000 אלפים ₪  ורק  3% סבורים שהתעריף הראוי הוא מעל 3,000 אלפים ₪.  26% השיבו כי אינם יודעים מהו התעריף הראוי לביטוח החובה. כמו כן, גברים סבורים יותר מנשים שהתעריף הראוי הוא עד 1,000 ₪.

בנוגע לעמדה ביחס להעברת הטיפול בנפגעי תאונות הדרכים מחברות הביטוח הפרטיות למוסד ביטוח לאומי:  49% תומכים בכך, 30% מתנגדים. ל - 21% אין דעה. ללא הבדלים בחתך מין/גיל בעמדות.

"נתוני הסקר מעידים מעל כל צל של ספק כי הציבור בישראל ער למצוקתם של הרוכבים הדו גלגלי ומזדהה עימם במאבקם החברתי שמטרתו העיקרית  הגנה על החלשים - צעירים בעלי הכנסה נמוכה, שכבה רחבה של בעלי עסקים קטנים ובינוניים (עבורם הרכב הדו-גלגלי מהווה כלי עבודה זול ויעיל) ובפגיעה קשה באלפי משפחות המתפרנסות מהפעילות הנלוות לתחום כלי הרכב הדו-גלגליים, שצפוי להצטמצם משמעותית" מוסר  אליקו אלג'ם, יו"ר מטה המאבק.

צילם רונן טופלברג

קיפודים צפים במים