מטרו מוטור מציגה: סיכום 2009, תחזיות 2010:

מאת רועי פסי שני, 21 דצמבר 2009 15:16

שיתוף

במסיבת עיתונאים שנערכה היום (ב') סיכמה מטרו מוטור, היבואן הדו גלגלי הגדול בישראל, את שנת 2009 ופרטה את תוכניותיה לשנה הבאה.

שנת 2009 התאפיינה בתנודתיות כלכלית חדה, עליית מחירי חומרי הגלם והנפט בסוף 2008 בעשרות אחוזים והתרסקות השווקים הפיננסים בעולם. בהמשך, שינוי מגמה, התאוששות בשווקים הפיננסים ומיתון בעליות המחירים. יחד עם זאת, השפעת המשבר על יצרני הרכב בכלל והדו גלגלי בפרט, ביטאה צורך בהעלאת מחירים ע"י כל היצרנים וזאת על מנת לאזן את הפעילות נוכח הירידה בביקוש.

בישראל נפגע הרבעון הראשון מהמלחמה בעזה אולם הרבעון השני הדביק את המכירות ונראה כי המשבר דילג על השוק שלנו כאשר עד יולי נרשמה עליה של 6% בשוק יחסית לשנת 2008. ואולם ההודעה על העלאת תעריפי הביטוח באוגוסט והמאבק בעקבותיו, פגעו במכירות ונכון להיום נראה כי שנת 2009 תסתיים בירידה של כ- 5% במכירות רכב דו גלגלי.

שנת 2009 התאפיינה בהתחזקות קטגוריית ה- 125 סמ"ק שגדלה עד לשיעור של 56% מסה"כ השוק, והיעלמות קטגוריית ה- 50 סמ"ק. שאר הקטגוריות דרכו במקום.

מטרו המשיכה בשנת 2009 לבסס את מעמדה כיבואן הדו גלגלי הגדול בישראל עם נתח שוק של 50%. במהלך השנה, השלימה מטרו תהליך שדרוג שכלל את כל סניפי החברה ששופצו ועוצבו בסגנון אחיד, פרויקט מחשוב שמושלם בימים אלו ושדרוג הנראות של כל רשת המפיצים של החברה המבדלים באופן ברור מהמתחרים.

סאן יאנג ממשיך להוביל את טבלת המכירות בשוק זו השנה התשיעית ברציפות, ולמרות הפגיעה במכירות בשוק קטנועי הפרימיום, המשיכה ימאהה להוביל את המכירות מבין היצרנים היפנים בפער קרוב ל- 50% מהיצרן השני.

ישראל עדיין נמצאת בתחתית הסולם ביחסי המינוע וביחס שבין מספר התושבים למספר כלי הרכב הדו גלגליים, כך שפוטנציאל הגדילה של השוק קיים. הצפיפות בכבישים, מצוקת החנייה והעלאת שווי השימוש הרכב ימשיכו להוות את הסיבות שבגללן ימשיך הציבור לעבור לדו גלגלי. לכן, למרות "מקלות בגלגלים" שהרגולציה מכניסה (רישיונות, ביטוח, מיסוי), מעריכים במטרו מוטור כי שוק הרכב הדו גלגלי ימשיך לצמוח, אם כי בשנת 2010 בקצב נמוך של 5-10%.

לקראת סוף 2010 תציג סאן יאנג את צמד קטנועי המנהלים החדשים 400/600 Maxsim אשר הוצגו לראשונה בתערוכת מילאנו ויכנסו לקו היצור ברבעון הרביעי של השנה. בנוסף, תציג SYM את ה- Jet 125,  כלי ספורטיבי וצעיר לרוכב החדש.

מבין הכלים החדשים של ימאהה ייובאו בשנת הדגם הקרובה:
BW125 - כלי עירוני בעל גלגלי בלון בקוטר 12 אינטש.
Xmax 125/250 - הקטנוע המצליח והוותיק עבר שינוי רחב ומגיע בגרסא חדשה ב- 2010, הגוף והשלדה עברו שינוי מקיף, כמו גם רוב מכלולי הקטנוע.
Tmax Special - גרסת טימקס הלבנה הינה לציון 10 שנים לדגם שחולל מהפכה בעולם המגה סקוטר. הדגם יגיע לראשונה עם ABS.
XJ6N - גרסאת הנייקד לדיוורז'ן.
Z1 Naked - גרסאת נייקד לפייזר 1000.
Z8 -  מחליפו של הפייזר 600 יגיע לקראת הרבעון השלישי של 2010.
Super Tenere - האופנוע המסקרן של השנה, יגיע לקראת סוף 2010.

כמו כן יוצגו מספר אופנועים חדשים של קוואסאקי:
Z1000 -  אופנוע עירום שרירי.
GTR 1400  -  גרסה חדשה לאופנוע התיור של היצרן הירוק, בה יוצגו מערכות בקרת משיכה ומערכת בלימה משולבת חדשות.
בנוסף תיובא גרסה מעודכנת לאופנוע ליטר הספורטיבי של קוואסאקי ה- ZX10 וכן ה- KLX 125.

בנוסף לעולם הדו גלגלי, החלה מטרו מוטור לייבא את כלי הרכב החשמליים של חברת GEM. GEM היא חברת בת של קונצרן קרייזלר/פיאט ואחת החברות הגדולות בעולם בתחום הרכבים החשמליים. ההחלטה על הכניסה לתחום נובעת מהביקוש הרב לרכבים אלו בקרב המוסדות השונים לרבות מספר עיריות שקיבלו החלטה להיות ערים ירוקות. בשלב הראשון ייובאו 6 דגמים כאשר המחירים ההתחלתיים עומדים על כ- 42,000 ₪.

במרץ 2007 נכנס לתוקפו חוק הספורט המוטורי לאחר דחייה שקבלו הרשויות מבית המשפט. להערכת מטרו, באיחור של 3 שנים דהיינו במרץ 2010, ניתן יהיה למכור אופנועי שטח וכלי רכב ספורטיביים שאינם חוקיים לרכיבה בכביש הציבורי. מטרו נערכת לנושא הספורט המוטורי ולהערכתה, לספורט זה תהיה השפעה חיובית על השוק הדו גלגלי.

לסיכום, אומרים במטרו מוטור, בהנחה שהעולם לא הפסיק לנסוע במכוניות ולרכב על דו גלגלי אלא דחה את הרכישה בעקבות המשבר הכלכלי, נראה כי בשנים הקרובות יצאו לשוק דגמים חדשים רבים שתכנונם ויצורם התעכב בעקבות המשבר. 2010 היא השנה בה רוב היצרנים ירכזו מאמץ לצמצם את המלאים ולהכין את השווקים לדגמים חדשים שחלקם כאמור יופיעו כבר ברבעון האחרון של 2010 כדוגמת ה- סופר טנרה  של ימאהה וקטנועי 400/600 של SYM.

דוקאטי קראו לאופנוע הראשון שלהם Cucciolo או בעברית, כלבלב