שלישי, 22. מאי 2012
פרסומת: סובארו קרוסרואד- חוצפה אורבנית, נתוני צריכת הדלק הנמוכים בישראל 
            <!-- WeSell Affiliate code start here -->
            <object type="application/x-shockwave-flash" data="http://www.wesell.co.il/banners/meler_banners/swf/728x90_winner1.swf?url=http://www.wesell.co.il/click/puE0wQapuEeDMf4/0J2q9qKK6gslZLs/TspuE0wQapuEeDMf4tS" width="728" height="90">
                <param name="movie" value="http://www.wesell.co.il/banners/meler_banners/swf/728x90_winner1.swf?url=http://www.wesell.co.il/click/puE0wQapuEeDMf4/0J2q9qKK6gslZLs/TspuE0wQapuEeDMf4tS" />
                <param name="scale" value="exactfit" />
                <param name="wmode" value="transparent" />
            </object>
            <img alt="" style="visibility: hidden;" src="http://www.impcounter.com/a/puE0wQapuEeDMf4/0J2q9qKK6gslZLs/TspuE0wQapuEeDMf4tS" />
    
        <!-- End of WeSell Affiliate code -->
 
 
דף הבית מבחני דרכים טרקטורונים מאקסר 300, טרקטורון ספורט קטן.

מאת אורן קוזלובסקי רביעי, 27 פברואר 2008 00:00

 maxxer300top
את מותג קימקו אנחנו מכירים בעיקר מהקטנועים המשווקים בישראל, את טרקטורוני החברה לא ראינו בארץ עד לשנה האחרונה. המותג עצמו המיובא מטיוואן נקשר תמיד לכלי רכב אמינים ובמחיר סביר, תמורה לכסף בלשון מומחי השיווק. לכן די הופתעתי לראות בין טרקטורוני המותג, גם אחד בעיצוב ספורטיבי וקופצני.

המאקסר 300, לא רק נראה קליל ומעוצב, הטרקטורון בנוי כמו כלי רכב לשעות הפנאי. זה לא עוד רכב עבודה כבד שקיבל תחפושת לקראת חג הפורים הקרוב. ישיבה על מושב הטרקטורון הקליל, עוד לפני ההתנעה, מרגישה מאוד קפיצית ותנוחת הידיים על הכידון מרמזת שאפשר ואפילו רצוי לרכוב עליו בעמידה ושאולי גם צריך להגיע בכושר גופני טוב, כי לשבת הרבה בזמן הרכיבה לא נזכה.

הכנפונים הגבוהים מעל הגלגלים והמתלים הקדמיים הנפרדים מסוג זרועות A כפולות, גובה הטרקטורון מאחור והרוחב המזערי, מרמזים שאפשר יהיה לטוס עם הצעצוע הקטן ומגוני הגחון מסירים מליבו של הרוכב את הדאגה מתוואי השטח שיכול להיות אכזרי לתחתית הטרקטורון. הגודל הפיזי הקטנטן והמנוע הקטן בנפח 300 סמ"ק מציבים את רף הציפיות לפני הרכיבה, איפשהו בין טרקטורון טיולים ובין טרקטורוני הספורט האימתניים עם מנועי ה- 450 סמ"ק ומעלה.

התנעה של המנוע ושילוב למצב F (פרונט- או קדימה בשפתנו) והגיר האוטומטי הרציף נשמע שקט מהצפוי, שקט רק עד שלוחצים עם האגודל על המצערת... זה הזמן לעצור לרגע ולהסביר למי שלא רכב על טרקטורון, שבניגוד לאופנוע, בכלים מרובעי הגלגלים הללו לא מסובבים את ידית ימין כמו באופנוע או קטנוע, היד נשארת באותו מצב רוב הזמן ומהירות ההתקדמות נקבעת ע"י האגודל שדוחף מנוף קטן.

בזמן הרכיבה אי אפשר להשוות את טרקטורון הספורט של קימקו לכלים ספורטיביים אמיתים ועתירי הספק, זהו רכב פנאי ושעשוע נהדר עם מנוע וחלק וגיר אוטומטי, שמטיס רכב במשקל נוצה באופן שמזכיר טרקטורונים ספורטיביים, רק בקנה מידה קטן יותר. המתלה האחורי מקפיץ את הרוכב גבוה באוויר אם עליתם על מהמורה רק עם חלקו האחורי של הטרקטורון. זה בעצם טרקטורון ספורט למתחילים שמחפשים לעשות את הצעדים הראשונים בענף המתפתח של הרכיבה המהירה בשבילים מתאימים.

גם במחיר, ניתן להגדיר את המאקסר 300 כטרקטורון לכניסה זולה לענף, מחירו נמוך מ- 40,000 ש"ח ונתוניו הפיזיים אמורים להקל על מי שזהו לו המפגש הראשון עם התחום. רק 205 קילוגרם, ורוחב של 1.035 מטר הם נתונים בהחלט לא מאיימים.

מנוע ה-V הראשון באופנוע סדרתי הותקן באופנוע גרמני ולא בהארלי דוידסון