<object type="application/x-shockwave-flash" data="http://www.wesell.co.il/banners/meler_banners/swf/728x90_winner1.swf?url=http://www.wesell.co.il/click/puE0wQapuEeDMf4/0J2q9qKK6gslZLs/TspuE0wQapuEeDMf4tS" width="728" height="90">
<param name="movie" value="http://www.wesell.co.il/banners/meler_banners/swf/728x90_winner1.swf?url=http://www.wesell.co.il/click/puE0wQapuEeDMf4/0J2q9qKK6gslZLs/TspuE0wQapuEeDMf4tS" />
<param name="scale" value="exactfit" />
<param name="wmode" value="transparent" />
</object>
<img alt="" style="visibility: hidden;" src="http://www.impcounter.com/a/puE0wQapuEeDMf4/0J2q9qKK6gslZLs/TspuE0wQapuEeDMf4tS" />
<!-- End of WeSell Affiliate code -->
חדשות חדשות מהעולם חידושים טכנולוגיים מהונדה
מאת רועי פסי שלישי, 08 ספטמבר 2009 14:12
 |
 |
הונדה אופנועים מציגה היום שני חידושים. הראשון מיועד לקטנועים בסגנון הקאב - קטנועים בעלי גלגלים גדולים והעברת כח באמצעות שרשרת ולא וריאטור. החידוש השני נוגע בעולם אופנועי הספורט הגדולים.
CV-matic תיבת הילוכים אוטומטית לחלוטין לקטנועים
תיבת ההילוכים האוטומטית החדשה מתאימה לשימוש עם מנועים בסגנון ההונדה קאב. מערכת ההילוכים החדשה מגבירה את השימושיות והנוחות במנועים אלה, האהובים על מיליונים ברחבי העולם, בעיקר במדינות מתפתחות.
המערכת מציגה שיטת קירור חדשה שפותחה על בסיס הטכנולוגיה הקיימת של אופנועיה הקטנים של חברת הונדה. הטכנולוגיה מגינה על רצועת ההינע בפני הטמפרטורות הגבוהות להן היא חשופה ומאפשרת תכנון קומפקטי יותר תודות לאפשרות להקטין את המרחק בין הגלגלות. תודות ליתרון זה, אין צורך לשנות את מיקום המנוע, דבר התורם לחופש העיצוב של הכלי. המערכת צפויה להיכנס לשימוש במהלך שנת 2010.
מערכת אוטומטית בעלת מצמד כפול לאופנועי ספורט גדולי נפח
הונדה הכריזה כי פיתחה מערכת אוטומטית בעלת מצמד כפול שתוצג לראשונה בעולם באופנועי ספורט בעלי מנועים גדולים. התיבה החדשה מספקת לרוכב הנאה מרכיבה ספורטיבית וידידותית למשתמש. העברת ההילוכים תתבצע באופן יעיל יותר ותוך חסכון בדלק לעומת תיבת הילוכים קונבנציונלית. המערכת תוצג לראשונה ב- VFR החדש ששיווקו יחל בארה"ב ובאירופה בשנת 2010.
גודלה הקומפקטי של התיבה החדשה מאפשר את שילובה באופנועים קיימים בלא צורך בביצוע שינויים משמעותיים. בנוסף, מאפשרת המערכת כפולת המצמדים שליטה מדויקת בהאצה הודות לפיקוח אלקטרוני המסייע בהעברת הילוכים חלקה ובלתי מורגשת.
הטכנולוגיה החדשה כוללת שלושה מצבי תפעול, שניים מהם אוטומטיים לחלוטין - D לרכיבה רגילה ו- S למצב ספורט, ומצב ידני בעל 6 יחסי העברה.
בכוונת חברת הונדה להרחיב את השימוש במערכת לקשת רחבה של אופנועים בעלי נפח גדול, בעיקר לדגמים ספורטיביים המיועדים למדינות מתפתחות.
| < קודם | הבא > |
|---|
מים הם החומר הטבעי היחיד המופיע בטבע בכל מצבי הצבירה - מוצק, נוזל וגז