השקת הדוקאטי דיאבל- תהיות ופנטזיות

מאת אורן קוזלובסקי רביעי, 20 אפריל 2011 09:16

שיתוף

ההכרזה על השקת הדוקאטי דיאבל בארץ עשתה לי משהו. המראה החריג ופרשנות של היצרן האיטלקי למונח קרוזר, או ליתר דיוק פאוור קרוזר, עוררה המון סקרנות ולא רק אצלי. במבט ראשון נראה כי זה אופנוע שמעניין את כולם, למרות שאם לוקחים את כל רכיבי האופנוע ומחברים אותם, בסופו של דבר רק בודד או בודדים ירכשו לעצמם אופנוע כזה.

אנחנו בתקשורת הכתובה, אוהבים מאוד לדווח עד לרמת הבורג על כלי רכב מסוגו של הדיאבל, הרבה יותר משאנחנו משקיעים בדיווח על קטנועים עממיים שבאמת ימצאו את עצמם מתחת לישבנם של המוני רוכבים (עד כמה שאפשר להגיע להמונים בישראל). אולי זה בגלל שגם אנחנו חולמים שאולי יום אחד נוכל לקנות אחד בלי להשקיע בכך יותר מידי מחשבה.

בדוקאטי צופים עתיד מזהיר לדגם זה. רק בשנה הקרובה מתכננים האיטלקים לייצר כ- 8000 אופנועים, מה שהופך את הדיאבל לאחד מהדגמים החשובים של היצרן. הפאוור קרוזר הייחודי עורר ספקולציות מהרגע בו השמועות הראשונות על לידתו הופיעו לפני כשנתיים. העובדה שלראשונה היצרן האיטלקי האקזוטי שכבר 50 שנה מתמחה באופנועי מירוץ ומסלול חודר לטריטוריות לא מוכרות יצר עניין חסר תקדים.

רשימת המרכיבים לבדה יכולה למלא עמוד שלם- הדיאבל מציג מנוע עוצמתי המוכר לחובבי דוקאטי מהמולטיסטראדה אך עם 12 כ"ס יותר, 162 כ"ס ומומנט של 13 קג"מ, זאת בזכות מצערת חשמלית (Ride By Wire) ותזמון שסתומים הכולל חפיפה של 11 מעלות בין הפליטה והיניקה. המנוע מצויד כמובן באלקטרוניקה המודרנית עם 3 מצבי ניהול מנוע שונים - ספורט, תיור ועירוני, כשבכל אחד מהם משתנה הספק המנוע, תגובות המצערת ומצב בקרת ההחלקה.

הבלמים הקדמיים רדיאליים, הקליפרים הקדמיים של ברמבו הם מסוג 'מונובלוק' עם 4 בוכנות בכל קליפר. הגלגלים מגיעים במידות "17, כשהצמיג הקדמי סטנדרטי, במידה 120/70-17, ויושב על חישוק ברוחב "3.5 ומאחור מותקן חישוק ענק ברוחב "8, עם צמיג ייחודי במידה של 240/45-17 בשביל המראה הדרמטי. הצמיגים מסוג פירלי דיאבלו רוסו II, פותחו יחד עם מהנדסי פירלי במיוחד עבור הדיאבל.

כיאה לאופנוע פרימיום שאמור להוביל את היצרן גם מבחינת יחסי הציבור, הדיאבל מגיע גם עם "מפתח חכם" הכולל שלט בטכנולוגיית בלו-טות' אשר מאפשר התנעה מרחוק וכמובן גם את מערכת בקרת ההחלקה של דוקאטי בעלת שמונה מצבי התערבות, ומערכת ABS מהדור האחרון, פרי שיתוף פעולה של בוש, ברמבו ודוקאטי.

מחירו של האופנוע החדש, 163,000 שקלים חדשים על הכביש, מה שמחזיר אותי למחשבה הראשונית- מעניין את כולם ומאוד קוסם, אבל בסופו של דבר אם יתמזל מזלם של רוב המתעניינים בארץ, הם יראו אותו לעיתים רחוקות על הכביש או מול בית קפה וירוצו עם החוויה כדי לספר לחברים.

משיטוט קצר בכל האתרים המוכרים לי בתחום, יכול זר שאינו בקיא בסצינה הדו גלגלית המקומית, לקבל את הרושם שאנחנו מעצמת אופנועים כבדים וכי בישראל ניתן למצוא על הכבישים אלפי אופנועי קצה. תשומת הלב לקטנועים זולים והסיקור החדשותי שלהם, לעומת זאת, מעלה את האשליה שאנחנו לא מכירים את הזן הזול הזה בארצנו המפותחת מוטורית.

אבל גם אני כמו כולם מצפה לגעת לרכב ולכתוב על אופנוע שונה וייחודי במחיר של 163,000 שקלים חדשים ורשימה בלתי נגמרת ומייצרת ריר של רכיבים משובחים. אולי גם אני שותף למצב הזה שלא באמת מחובר לרחוב ורוצה להאמין שכאן זה לא באמת כאן. בכל מקרה חשוב שתדעו, הוא כאן באולם התצוגה ואתם יכולים לראות אותו מקרוב. אם אתם במקרה מהבודדים שיכולים להכנס להגדרה הצרה של קהל היעד, מלאו פרטים למטה והזמינו רכיבת מבחן.

לאחר אסון התאומים בארצות הברית, שלחה חברת לדרמן 500 כלים לכוחות ההצלה בשטח.