<object type="application/x-shockwave-flash" data="http://www.wesell.co.il/banners/meler_banners/swf/728x90_winner1.swf?url=http://www.wesell.co.il/click/puE0wQapuEeDMf4/0J2q9qKK6gslZLs/TspuE0wQapuEeDMf4tS" width="728" height="90">
<param name="movie" value="http://www.wesell.co.il/banners/meler_banners/swf/728x90_winner1.swf?url=http://www.wesell.co.il/click/puE0wQapuEeDMf4/0J2q9qKK6gslZLs/TspuE0wQapuEeDMf4tS" />
<param name="scale" value="exactfit" />
<param name="wmode" value="transparent" />
</object>
<img alt="" style="visibility: hidden;" src="http://www.impcounter.com/a/puE0wQapuEeDMf4/0J2q9qKK6gslZLs/TspuE0wQapuEeDMf4tS" />
<!-- End of WeSell Affiliate code -->
מאמרים דף הבית השקת אופנועי הים של סי-דו לקיץ 2011
מאת אורן קוזלובסקי שלישי, 24 מאי 2011 14:03
 |
 |
כמו בכל שנה, גם הפעם את תחלת הקיץ סימנו עבורי בהשקת כלי השייט של חברת סי-דו. עופר אבניר, יבואנית אופנועי הים והסירות המהירות של הקונצרן הקנדי BRP, הייתה הראשונה לזרק אתי אות עמיתי למים.לאחר שחידשו בשנים הקודמית עם מערכת המתלים ועם תוספת בלם ורוורס, הסתקרנתי מה יהיה חדש הפעם.
מכיוון שאת שיא ההספק לקחה קאוואסקי עם נתון מוגזם לחלוטין של 300 כ"ס, היה לי ברור שלא בכוח יעסקו אנשי עפר אבניר. ההימור שלי היה על שליטה משופרת וגאדג'טים טכנולוגיים, אבל כמו בכל שנה, גם הפעם לא ממש קלעתי. את רוב התכונות כבר הכרתי מהשנה שעברה. מערכת ה- I control ומנועי ה- 1,500 סמ"ק עם מגדשי העל שמגיעים ל- 260 כ"ס מוכרים לי.
החידוש המשעשע ביותר וזה שגם עורר את הדיון הקולני ביותר הוא פונקציית ה- Eco, מצב חיסכון. מאחר ואופנוע ים נתפס כפינוק לעשירם ומשמש בעיקר לפריקת כל המטענים הריגשיים שהצטברו במהלך השבוע, קשה לדמיין מישהו שיורד למים עם הכלי ובוחר לחסוך בדלק, לא משנה מה מחירו. בכלל נדמה שמי שיורד עם אופנוע ים למים, לוחץ על המצערת עד הסוף- רוב חברי לא רק שלא הפעילו את מצב החיסכון, אלא עברו למצב הספורט הקיצוני והבזבזני.
מערכת בולמי הזעזועים המוכרת מהשנים הקודמות מעלה בכל פעם את השאלה- איך אף אחד לא מחקה את הפתרון? הרי כניסה בגל או הנחיתה ממנו, מרגישים כמו התנגשות בקיר בטון. טכנולוגיה שפשוט עושה את העבודה עבור הרוכב הפכת את ההשתוללות הרטובה לנעימה הרבה יותר.
בכל פעם שאני מגיע להשקה של אופנועי ים מסקרן אותי לדעת, למה בסירה מהירה יש רישיון רגיל ומעל להספק של 150 כ"ס צריך להחזיק ברישיון משיט 13 ובאופנוע ים רישיון אחד כסה את כל טווח המנועים? אולי אני סתם קטנוני ואני צריך לעזוב את הדברים כמו שהם, הרי נדירים התחומים בארצנו הקטנה, בהם לא בודקים בציציות ולא מגבילים הגבלות.
עופר אבניר מציעה השנה 12 דגמים במחירים שבין 60,000 שקלים חדשים לצנועים שמסתפקים במנועים המפיקם 130 כ"ס ועד לדגם הדגל ה-GTX LTD iS היקר והמפואר במחיר של כ-103,000 שקלים חדשים.
משחק היו-יו המוכר לנו כיום הומצא ככלי נשק להגנה עצמית