הצעת שלמה אליהו, עלולה לסנוור הרוכבים

מאת אורן קוזלובסקי חמישי, 05 נובמבר 2009 14:21

שיתוף

הצעת שלמה אליהו, בעל חברת הביטוח אליהו, לבטח רוכבים לפי התעריף הישן, היא תרגיל עסקי ויחצ"ני מבריק. בעצם בלי כוונה עלול הפרסום לסרס את מאבק הרוכבים ולאפשר למפקח על הביטוח לייקר התעריפים ב- 15 לחודש. הצעה זו באה בעצם לאפשר לרוכבים מסוימים לרכוש ביטוח במחיר הדומה למחיר הישן ולפרסם את חברת הביטוח, לאחר פרסום מחירי פוליסות ביטוח החובה החדשות. הפרסום גם עלול לשלוח את הרוכבים ותומכיהם הביתה בתחושת סיפוק מזויפת של ניצחון.

רוב הרוכבים שקראו אתמול (ד') את דברי מר אליהו, הביע שמחה ופרסמו את הכתבות שפורסמו ברשתות החברתיות, בפורומים ובאתרים השונים. לרובם לא הוסברה הסיטואציה החדשה ולכן חשוב להבין את משמעות ההצעה של חברת אליהו, קוסמת ככל שתהיה.

מחירי הביטוח הנקבעים ע"י המפקח על הביטוח הם בעצם תעריפי המקסימום אותם ניתן לגבות מציבור המבוטחים ואותו מקבלים מסורבי הביטוח המופנים לפול (גוף המשותף לכל חברות הביטוח), שהם כיום כל רוכבי הדו גלגלי בישראל. חברות הביטוח מצידן רשאיות לבטח כל אדם שהן חפצות בביטוחו, לפי מחירים הנמוכים ב- 10% לפחות מתעריפי המקסימום המפורסמים. למעשה יכלו כל חברות הביטוח, גם אתמול ואפילו לפני כן, לגבות כל מחיר (גם אם הוא הפסדי) ואף אחד לא היה אוסר עליהן את זה- אפילו לא המפקח.

מכירת פוליסות במחיר השווה למחיר הביטוח הישן ע"י חברת ביטוח, בעצם משקפת תעריף מפורסם הגבוה בכ- 11% לפחות מהמחיר אותו גובה חברת הביטוח. המחיר החדש לאחר הנחה, שמוצע רק למבוטחים שמתאימים לפרופיל המבוקש ע"י חברת הביטוח, בעצם לוקח בחשבון את הצלחת המפקח על הביטוח וכישלון המאבק של הרוכבים.

שמחת הרוכבים, ביחד עם חוסר ההבנה בתחום מצד חברי הכנסת שהתגייסו למען המאבק, עלולים לסרס את המאבק להורדת מחירי ביטוח החובה אותם נדרשים לשלם הרוכבים ולהנציח את עליית המחירים. המתת המאבק הציבורי, שמטרתו ארוכת הטווח היא הורדת המחירים לתעריפים הוגנים שיאפשרו את צמיחת הענף הדו גלגלי בישראל, לא יכולה לבוא בחשבון במדינה שכבישיה צפופים כל כך. למרות הכיוון החיובי, אסור לתת לפרסומים מסוג זה להרפות את ידי הרוכבים במאבק הצודק שהצליח לסחוף את רוב הציבור.

אם חברת אליהו רוצה לבטח רוכבים ומתנגדת לעלייה הנוכחית, מן הראוי שתגבה מחירים הנמוכים ב- 10% מהמחיר הישן שלפני הייקור. מהלך זה יפתח את ענף ביטוח החובה הדו גלגלי לתחרות אמיתית ויטיב עם ציבור הרוכבים. תרגילים יחצ"ניים, מסנוורים ככל שיהיו, המבוססים על חוסר הכרת התחום בקרב הציבור הרחב, תורמים רק לחברות הביטוח, לא למשתמשי הכביש הרוכבים על אופנועים וקטנועים, שרובם ימצאו את עצמם מופנים שוב לפול ולתעריפים הגבוהים וחסרי ההיגיון.

אנחנו צריכים לזכור שהמטרה האמיתית של המאבק, היא הוזלת התעריפים ויצירת מצב חדש, בו כל רוכב יזכה לכיסוי ביטוחי אמיתי והוגן. כיסוי השווה לשאר משתמשי הכביש, ללא וויתורים או פשרות באיכות הפיצוי.

במדינה שתנאיה מתאימים כל כך לכלי רכב דו גלגליים ושמצב העומס על כבישיה מחייב פתרונות קלים ויעילים שמתאימים לכל כיס, אסור לציבור לרפות את ידיו בגלל פרסום כזה או אחר המבטיח כי המחירים בפועל אכן יעלו וקומץ נבחר יזכה בביטוח יקר אך לא יקר כמו שאר הרוכבים.

על הרוכבים להמשיך להיאבק ולהסביר לכולם, כי רק פתרון כולל ומקיף שיבחן את יתרונות הדו גלגלי אל מול העלויות האקטואריות הנובעות מהשימוש בו, יביא לסיום המאבק ובסופו של דבר יתרום לכולם, גם לרוכבים וגם לשאר משתמשי הכביש.

צילם רונן טופלברג

ג'וירייד 200 היה גם הקטנוע הנמכר ביותר וגם הקטנוע הנגנב ביותר בישראל בו זמנית